总结
“特斯拉二手车价格持续暴跌，降至二手车均价以下”，来自electrek.co，发布于4小时前，获得82分和125条评论，主要围绕特斯拉二手车价格下跌现象及相关争议展开。
核心要点
- 价格现象：特斯拉二手车价格持续下跌，已低于二手车平均价格。有用户提到，看似价格低廉的特斯拉二手车多存在高里程或严重问题，低里程且车况良好的二手车价格接近新车。
- 电池相关争议
- 部分观点认为电动汽车二手车电池基本报废，这是价格暴跌的重要原因，且电池更换成本高昂（Model 3/Y电池更换费用为1.5万至2万美元）。
- 也有观点指出，电池并非易报废，其衰减速度较慢，如福特Mustang Mach-E行驶25万英里后仍有92%的电池容量，特斯拉电池在20万英里或10年后平均仍有70%容量，且多数电池保修涵盖容量降至70%以下的情况（如特斯拉部分车型提供8年或一定里程的电池保修）。
- 维护成本对比
- 电动汽车维护成本低：无发动机、离合器等部件，节省大量维护，主要维护12V电池和轮胎，且再生制动对刹车友好。
- 内燃机车维护成本高：需定期更换机油等液体，离合器、涡轮等部件可能出现问题，但现代内燃机车传动系统可靠性较高。
- 不同声音：有用户称其电动汽车在经销商处维修的时间远多于内燃机车，且电动汽车因重量大可能更易磨损轮胎。
- 品牌与市场因素
- 特斯拉品牌声誉受影响，在欧洲新 car 销量下滑，部分消费者因对马斯克的负面看法而拒绝购买特斯拉。
- 电动汽车市场目前以高收入早期采用者为主，他们倾向于购买新款，导致3年左右的二手车供应量大但需求少，价格下跌。随着主流消费者进入市场，二手车贬值率可能接近内燃机车。
- 其他观点
- 有用户提到特斯拉部分车型（如Cybertruck）因质量等问题，在二手车市场也受影响。
- 不同地区特斯拉二手车价格存在差异，如德国3年左右的Model 3价格约2.5万欧元，2019年的车型价格更低。
- 有人认为特斯拉所受负面新闻过多，存在夸大或不实情况，如将空中软件更新算作召回。